氨制冷系統(tǒng)應(yīng)包括制冷劑循環(huán)系統(tǒng)推進高水平、潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)製高點項目、載冷劑循環(huán)系統(tǒng)進入當下。
 

　　氨作為制冷劑的優(yōu)點(diǎn)是：易于獲得調整推進、價(jià)格低廉堅持好、壓力適中實力增強、單位制冷量大自動化、放熱系數(shù)高合理需求、幾乎不溶解于油是目前主流、流動(dòng)阻力小，泄漏時(shí)易發(fā)現(xiàn)。其缺點(diǎn)是：有刺激性臭味優勢領先、有毒迎來新的篇章、可以燃燒和爆炸，對(duì)銅及銅合金有腐蝕作用改善。
 

　　氨制冷系統(tǒng)中的壓縮部分由壓縮機(jī)空白區、吸排氣管、雙級(jí)系統(tǒng)的中間冷卻器等組成信息化。
 

　　1.單級(jí)壓縮：制冷系統(tǒng)有兩個(gè)或多個(gè)蒸發(fā)回路時(shí)形勢，各自回路的機(jī)器首先要滿足能對(duì)各自系統(tǒng)降溫，在此基礎(chǔ)上取得明顯成效，尚應(yīng)考慮在特殊情況下也可以承擔(dān)其他蒸發(fā)回路的降溫任務(wù)約定管轄。即在不設(shè)備用機(jī)器的前提下，通過增設(shè)少量的管道創新的技術、閥門使各系統(tǒng)之間配連靈活發揮。這樣，提高了制冷裝置的可靠性快速增長，也增加了機(jī)器調(diào)度的靈活性開放以來。但應(yīng)注意，不要過多地增設(shè)過橋閥和連接管高質量，以免使系統(tǒng)復(fù)雜化提供了有力支撐，既浪費(fèi)了材料，又增大了阻力前景，實(shí)際使用價(jià)值也不大進一步意見。
 

　　2.雙級(jí)壓縮：
 

　　如前所述，雙級(jí)壓縮是把兩臺(tái)或多臺(tái)壓縮機(jī)串聯(lián)運(yùn)行共享應用，再設(shè)置中間冷卻器用以降低高壓級(jí)壓縮機(jī)吸入氣體的溫度生產能力，從而降低了高壓級(jí)壓縮機(jī)排氣溫度、改善了運(yùn)行狀況示範推廣。有的中間冷卻器還可起到分油和對(duì)高壓液體制冷劑進(jìn)行過冷的作用堅持好。雙級(jí)壓縮有配組雙級(jí)和單機(jī)雙級(jí)兩種型式。
 

　　單機(jī)雙級(jí)壓縮是集高壓氣缸大幅增加、低壓氣缸為一體的壓縮機(jī)問題分析，稱為單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)。用一臺(tái)單機(jī)雙級(jí)機(jī)就能完成雙級(jí)壓縮交流研討。低壓氣缸吸入低壓氣體加壓至中壓排入中間冷卻器，再被高壓缸吸入壓縮至冷凝壓力排至排氣管方案。
 

　　3.氨制冷系統(tǒng)中的綜合系統(tǒng)：既有單級(jí)壓縮應用的選擇、又有雙級(jí)壓縮的制冷系統(tǒng)在實(shí)際制冷裝置中是很常見的，其機(jī)器、管道配置方案背景下，除了要滿足各自回路的需要綜合措施，還可考慮在不同蒸發(fā)回路之間能互相切換，靈活應(yīng)用自然條件。

 

　　反向運(yùn)轉(zhuǎn)裝置的設(shè)置：反向運(yùn)轉(zhuǎn)就是通過壓縮機(jī)吸設計標準、排氣管的調(diào)換，將高壓系統(tǒng)的制冷劑氣體輸入低壓系統(tǒng)互動互補，把高壓系統(tǒng)抽成真空狀態(tài)發揮重要帶動作用，以便于檢修等使用。由于該裝置的不常用性意料之外，整個(gè)制冷系統(tǒng)設(shè)一個(gè)即可文化價值，且設(shè)在單級(jí)機(jī)上。